GUIDE COMPARATIF F-ONE K-WING & POCKET WING
Vous êtes passionné de wingfoil et curieux de découvrir les dernières innovations qui révolutionnent la pratique du parawing foil ? F-One, marque pionnière du foil et de la wing, a frappé fort cette année avec deux nouveautés qui attirent toutes les attentions : la Plume, appelée K-Wing, et la Frigate, connue comme Pocket Wing.
Ces deux ailes représentent deux approches distinctes du downwind. La Plume séduit par son intuitivité, sa légèreté et sa stabilité, idéale pour progresser sereinement en freefly. La Frigate, quant à elle, mise sur la performance pure et la liberté absolue, pensée pour les riders expérimentés à la recherche de sensations radicales.
Dans cet article, nous partageons deux retours d’expérience complémentaires. Le premier est celui d’Hadou, rider passionné qui a testé les deux ailes en conditions réelles. Le second est celui de l’équipe F-One, avec Romain Halm, Julien et Raphaël Salles, qui expliquent la vision de la marque et les choix techniques qui ont guidé le développement de ces modèles.
L’objectif de ce comparatif est de vous aider à comprendre les différences entre ces deux ailes, à saisir leurs comportements sur l’eau et à identifier celle qui correspond le mieux à votre style, votre niveau et vos envies de progression.
le test par hadou
COMPARATIF F-ONE PLUME VS FRIGATE
Introduction
Avant de commencer, nous remercions Hadou pour son contenu de qualité et vous invitons à le suivre sur Youtube. Son test comparatif de la F-One Plume et de la Frigate met en lumière deux visions de la liberté sur l’eau : la Plume, pensée comme une hybridation entre une wing et un kite, et la Frigate, une pocket wing ultra compacte orientée performance.
Deux ailes, deux philosophies
La Plume est une aile gonflable hybride, à mi-chemin entre la wing et le kite. Son bord d’attaque ultra-fin, sa structure sans latte centrale et son poids plume d’environ 1 kg en font un modèle étonnamment rigide et vif. Gonflée à 8 PSI, elle offre une excellente tenue tout en conservant un toucher souple et réactif.
La Frigate, à l’inverse, est une mono-peau de 600 g environ, équipée d’un bridage court (1,30 m) et d’une structure à joncs rigides qui stabilise parfaitement le profil. Elle se replie facilement, tient dans un sac minimaliste et se destine à une utilisation plus technique. F-One a clairement voulu séparer les deux mondes : la Plume pour la simplicité et la polyvalence, la Frigate pour la performance et la liberté absolue.
Sensations sur l’eau
Sur l’eau, les deux ailes livrent des sensations très différentes.
La Plume impressionne d’emblée par sa stabilité et son cap exceptionnel, qui lui permettent de remonter au vent sans effort. Elle conserve une douceur de barre et une grande marge de manœuvre même dans les rafales, avec une plage haute quasi illimitée. Hadou note qu’elle supporte bien d’être surbordée, sans se bloquer, ce qui rend la navigation fluide et rassurante.
La Frigate, de son côté, dégage davantage de puissance instantanée et un fond de traction plus marqué. Elle décolle tôt, réagit vite et offre un ressenti plus direct sous les mains. En revanche, elle demande plus de technique dans le pumping et un bout de harnais devient vite nécessaire quand le vent forcit. C’est une aile plus “vivante”, mais aussi plus exigeante physiquement.
Freefly et maniabilité
En freefly, la Plume séduit par sa facilité d’usage. Un simple tirage sur la ligne rouge permet de la désactiver complètement. L’aile flotte alors au dessus de l’eau sans s’emmêler, et se relance instantanément dès qu’on reprend la barre. Ce système simple et intuitif rend la navigation très confortable, surtout pour les riders qui découvrent le downwind. Elle offre une liberté de mouvement proche d’une wing, mais avec encore moins de résistance pour un meilleur freefly.
La Frigate, elle, pousse le concept du freefly à son extrême. Une fois repliée, elle disparaît totalement : plus de traction, plus de résistance, seulement le foil et la houle. Cette sensation de “surf pur” est incomparable, mais elle exige un peu de coordination pour bien gérer le redéploiement. Hadou la décrit comme “le mode liberté totale”, réservé à ceux qui maîtrisent déjà les transitions et les phases de downwind engagées.
Pour quel rider ?
Pour Hadou, la Plume est l’aile idéale pour les riders qui veulent s’initier au parawing ou progresser dans le freefly sans les contraintes d’une pocket wing classique. Elle est stable, intuitive et rassurante, parfaite pour explorer de nouvelles sensations sans se fatiguer.
La Frigate, en revanche, est conçue pour les riders confirmés à la recherche de performance pure et de sensations radicales. Plus technique, mais aussi plus gratifiante, elle offre une expérience de navigation unique quand on la maîtrise pleinement.
En résumé : la Plume pour progresser sereinement et naviguer confortablement, la Frigate pour repousser ses limites et goûter à la liberté totale du downwind.
Le verdict final d’Hadou
Hadou conclut son test en saluant la complémentarité parfaite des deux modèles. Pour lui, la Frigate est une pocket wing aboutie, légère, puissante et ultra polyvalente, probablement l’une des plus réussies du marché actuel. Elle coche toutes les cases pour les adeptes de downwind engagés, avec des bridages courts, une excellente plage basse et une stabilité remarquable.
La Plume, quant à elle, représente une vraie innovation : une aile unique, accessible et fun, qui simplifie la pratique tout en offrant un cap exceptionnel et une plage haute illimitée. Elle ouvre le parawing à un public plus large, sans sacrifier les performances.
En résumé, Hadou la décrit comme “le pocket wing sans les galères”, une aile à mi-chemin entre la simplicité d’une wing et la liberté d’une parawing. Deux philosophies, un même plaisir : naviguer librement, avec le sourire.
Le regard de F-One : Romain Halm et l’interview exclusive
COMPARATIF F-ONE PLUME VS FRIGATE
Introduction
Avant de commencer, nous remercions Water Sport Zone et Dominic Hoskyns, Directeur Europe de Foil Drive, pour cette interview riche en informations, ainsi que Romain Halm, responsable des ventes internationales chez F-One, pour ses explications précises. Ensemble, ils reviennent sur la vision de F-One et le développement des nouvelles ailes Plume (K-Wing) et Frigate (Pocket Wing), deux innovations qui marquent une véritable évolution dans le monde du parawing.
L’objectif de F-One : rendre le downwind plus accessible
Selon Romain Halm, le développement des Pocket Wings répond à une ambition claire : offrir un nouveau type de liberté sur l’eau. Le concept du parawing consiste à utiliser l’aile pour remonter au vent, puis à la neutraliser une fois sous le vent afin de surfer librement sur les bumps. L’idée est d’allier performance et simplicité, pour permettre à chacun de goûter au plaisir du downwind sans contraintes.
Les Pocket Wings et K-Wings sont donc pensées pour offrir un pilotage intuitif, une manipulation légère, et une accessibilité maximale, même pour les riders peu expérimentés.
Plume K-Wing : légèreté, stabilité et contrôle
La F-One Plume se présente comme une aile hybride, fusionnant la puissance d’un kite et la simplicité d’une wing. Elle se distingue par sa construction minimaliste, sans latte centrale ni latérale, avec un bord d’attaque fin et une légèreté exceptionnelle.
Romain Halm insiste sur deux points : la stabilité remarquable et la capacité de remontée au vent. Grâce à ses poulies sur les lignes de bride, le contrôle de la puissance est progressif et précis, permettant de parcourir de longues distances sans fatigue ni harnais. Une 5 m² couvre aisément 15 à 30 nœuds, ce qui témoigne de la polyvalence de cette aile.
Dominic Hoskyns, impressionné, la décrit même comme “une invention de génie” : facile à relancer, stable, et idéale pour apprendre à gérer le vent sans effort.
Frigate Pocket Wing : la performance sans compromis
La Frigate s’adresse à un public plus expérimenté, à la recherche de sensations fortes et d’un freefly sans limites. Conçue autour d’une structure mono-peau et d’un bridage court, elle mise sur la légèreté extrême, la compacité et la précision.
Romain Halm explique que la réduction du nombre de brides et leur longueur raccourcie offrent une aile plus directe et plus stable, tout en facilitant le transport et la manipulation.
C’est une aile de performance pure, pensée pour être repliée totalement pendant le surf, supprimant toute traction pour un ressenti 100 % “surf foil”. En pratique, elle procure une liberté totale, mais demande une bonne gestion du placement et du timing pour être exploitée au mieux.
Conseils techniques et méthodes de pilotage
Romain Halm et Dominic Hoskyns partagent quelques astuces précieuses pour tirer le meilleur de ces ailes.
Sur la Plume, il suffit de tirer la ligne rouge pour désactiver la puissance et saisir l’aile par la poignée. La relance est immédiate et sans effort, grâce à sa conception équilibrée.
Pour la Frigate, il est recommandé de naviguer légèrement sous le vent afin de réduire la tension avant de replier l’aile. Le tirage de la ligne grise permet de couper la puissance et de ranger ou redéployer facilement l’aile.
Chaque rider peut adapter sa méthode selon ses habitudes, mais F-One souligne qu’une pratique progressive et une bonne lecture du vent sont les clés pour profiter pleinement du parawing.
Conclusion : la vision de F-One
Pour Romain Halm, la Plume et la Frigate symbolisent la volonté de F-One de rendre le downwind plus simple, plus accessible et plus performant.
La Plume est idéale pour les riders qui veulent apprendre à gérer la houle et le vent tout en profitant d’un contrôle intuitif, tandis que la Frigate s’adresse à ceux qui cherchent la puissance, la liberté et la glisse pure.
Ces deux modèles traduisent une évolution majeure dans la conception des ailes, combinant innovation, plaisir et précision.
Comme le résume Dominic Hoskyns : “F-One vient de poser une nouvelle base pour le parawing moderne.”
L’interview F-One
Julien et Raphaël Salles nous parlent de la Plume et de la Frigate
Introduction
Avant de commencer, nous remercions Water Sport Zone pour son contenu et vous invitons à le suivre sur YouTube. Dans cette interview exclusive, Julien et Raphaël Salles, fondateurs de F-One, partagent leur vision du parawing foil et dévoilent les coulisses du développement des deux modèles les plus attendus de la marque : la Plume (K-Wing) et la Frigate (Parawing). Leur objectif est clair : repousser les limites du downwind tout en gardant la pratique accessible et fluide.
Un marché en pleine mutation
Julien et Raphaël Salles commencent par rappeler que le parawing foil connaît une évolution rapide, portée par une communauté en pleine expansion. Après deux ans de recherche et de tests, F-One a choisi de ne pas se précipiter pour proposer des produits vraiment aboutis.
Le résultat : deux ailes distinctes mais complémentaires, qui répondent à des besoins bien identifiés. La Plume, pour les riders à la recherche de simplicité et de polyvalence, et la Frigate, pour les passionnés de performance et de sensations extrêmes. Cette double approche traduit la volonté de F-One d’accompagner les pratiquants à chaque étape de leur progression, du premier freefly aux longs downwinds engagés.
La Plume, une aile hybride et intuitive
Selon Julien Salles, la Plume incarne la nouvelle génération d’ailes hybrides. Légère, maniable et sans latte centrale, elle combine la puissance d’un kite et la facilité d’une wing. Avec son bord d’attaque gonflable et un poids d’environ 1 kg, elle se montre ultra réactive et parfaitement équilibrée en vol.
Elle offre une plage d’utilisation large (15 à 30 nœuds) et reste contrôlable sans harnais, ce qui la rend idéale pour les longues navigations en vent modéré. En freefly, la Plume séduit par sa stabilité naturelle et sa capacité à rester neutre sans s’emmêler. Simple et intuitive, elle s’adresse à tous les riders désireux de redécouvrir la liberté du foil, sans les contraintes d’une wing classique.
La Frigate, la parawing des puristes
La Frigate, quant à elle, reprend l’esprit du parawing originel. C’est une aile plus radicale, conçue pour les riders confirmés qui veulent vivre la glisse dans sa forme la plus pure.
Totalement mains libres en downwind, elle permet de surfer la houle sans aucune traction et offre une sensation unique de fluidité. Plus exigeante techniquement, elle demande un bon niveau de maîtrise pour révéler tout son potentiel.
Pour Raphaël Salles, la Frigate représente la vision la plus aboutie du parawing moderne : un outil de liberté totale, capable d’offrir des sensations intenses à ceux qui osent s’y confronter.
Matériel associé et perspectives
Pour exploiter pleinement ces nouvelles ailes, F-One recommande d’associer la Plume et la Frigate à des planches longues et étroites, plus adaptées au décollage, ainsi qu’à des foils allongés tels que les Seven Seas, Eagle X ou Momentum.
La Plume s’impose comme une porte d’entrée vers la parawing, offrant une prise en main facile sans renoncer à la performance. La Frigate, elle, s’adresse à ceux qui cherchent à pousser leur technique et à repousser les limites de la discipline.
Julien et Raphaël concluent sur une idée forte : ces deux ailes incarnent la vision de F-One, fusionner les avantages du kite et de la wing pour inventer une nouvelle discipline, à la fois libre, puissante et accessible.
Partager ce contenu
